城市规划史上出现过哪些重大失误？

水库2019

很多回答都是具体城区细节设计的失误，甚至一条街一个火车站的失误，而不是真正整个城市的重大规划失误。

真要论整个城市的重大规划失误，玩家口中的洛圣都当仁不让。洛杉矶（南加州）可谓世界上规划最失败的城市。

洛杉矶（南加州）有多么的奇葩那？给大家看一下。

大洛杉矶地区有2000万人口，每日通勤往返于洛杉矶地区各个城市，按照中国的标准，南加州一代姑且可以叫统称洛杉矶市吧。

2000万人口的洛杉矶市区(公共交通还算发达，密度较高的连绵区域)有多大那？

就高楼区下图这么大，别怀疑。就几平方公里，比中国广西 黑龙江最小的地级市市区还小。你说美国市区都小？可是人家美国的“二线城市”，休斯顿，达拉斯，西雅图，迈阿密，波士顿哪个市区不比美国“一线”的洛杉矶大的多？老三芝加哥和洛杉矶比就是碾压了，老大纽约就更不说了。洛杉矶市区极小，人口少，洛杉矶市内公共交通约等于零。洛杉矶历史原因在downtown外1公里之外已经是低密度住宅区了。现在也只是开发商慢慢的一点一点收地开发。这点可以说美国前10的城市没有人downtown比洛杉矶小。洛杉矶市区

图片前面就是低密度住宅区，洛杉矶微小的downtown远远不足以支撑城市产业的空间，使得洛杉矶产业区及其分散，众多中小城市，给交通带来了灾难。

洛杉矶20世纪规划之初就只是按照一个中型小城规划的。然而谁也没想到迅速成为了世界级大城市。低密度住宅区几百米外就是downtown。然而洛杉矶另一点更加奇葩，就是庞大的面积。洛杉矶地区是世界上单一连绵城区中面积第一大的。卫星图上发现整个洛杉矶地区铺天盖地，从San Fernando 到Riverside到尔湾简直是跨越了几个城市。十英里的比例尺轻松容纳各种二线城市了，但是在洛杉矶地区看来就是个小不点。当然我说的是不是真的住在洛杉矶的人自有感受，出门吃个饭高速开车一小时很正常。地图上很近便开车20分钟。洛杉矶中下社区街景（普通人区）：

如同一个小镇，只不过这个小镇连绵不断距离赶超苏锡常，几百个小城市构成了庞大的洛杉矶地区，糟糕的野蛮生长的规划使得公共交通只有carpool，道路拥堵，尾气污染，人们每天时间都浪费在堵车上。

洛杉矶的公共交通基本等于没有，是这样的画风：A到B坐公交车地铁，换乘五六次12个小时？

最关键的，洛杉矶各个自治城市不好调节，早起规划不好，没有预留出足够的高速公路空间，而且除了社会主义，其他地方拆迁是不可能的，因此洛杉矶城市高速公路密度全球倒数。比如说10号与105之间间隔足足有十公里。洛杉矶城市高速公路密度严重不足。洛杉矶如果没有公共交通，按照数学来讲，那么越巨大的城市需要高密度快速路网（由于出行距离增加）。洛杉矶50年代规划之初的高速路网只修建了三分之一。剩下的再也建不了了。相邻十公里的高度路网，北京上海都有四五条城市高速公路了

洛杉矶曾经在90年代一度希望大力发展地铁，规划了400公里地铁网。但是积难重返，发现就算建4000公里地铁也不够，洛杉矶太大了，太分散了，甚至连几个中心城镇联系起来都不会有客流，所以最终放弃。

论规划，洛杉矶可谓世界上最典型的负面例子——故意保护郊区鼓励多中心，野蛮生长，蓝星上摊大饼的天花板，而且没有提前规划好高速路网。

目前预测，2025年洛杉矶每天堵车7小时，这点几乎无解。

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当然除去城市规划，洛杉矶是一个接近完美的地方。San Marino的权贵们乐不思蜀