下一站·重庆(上) #2650
重庆的经济数据,很不正常。
一)二线城市
如果你厌倦了“超一线”城市昂贵的房价,并且认为,博100000元/平米的房价,还要博它涨。 还要博它涨二倍,三倍,十倍,是一件很无聊的事。[1]
同时,京沪深麻烦的“限购”“限贷”“营业税”等措施,也让你心烦意乱。觉得心力交瘁,生无可恋。 则你把目光投放到“二线城市”。
二线城市,有几个好处。
对于二线城市,你有几个选择; 1)长三角城市群(15个) 2)环沪,环京,临深 3)中部郑州、武汉、长沙 4)西部重庆、成都、西安
哪怕你不考虑东北,西北等很“冷”门的城市。也不考虑昆明,南宁等边境上的城市。 也不考虑厦门,青岛,大连这三颗副省级明珠。
仅仅是在中部,我们就有郑武长三个城市,西部至少还有重成西昆四个城市。 请问你该选哪一个。
答案丝毫不出人意外:“以上全错”。 当然是一个也不选。
二)集聚化
为什么。因为你不能说服我,“二线城市会比一线好”。
“只有大城市,才有房地产”。 在过去的十六年,其实是大城市的十六年。
只有北京,上海,深圳,才获得了最大最满意的涨幅。不仅仅百分比涨赢,而且流动性更好。一二手差异也较少。 而在内地二线城市买房子,真心不怎么赚钱。
本地本身的涨幅就少。北上深涨了十六倍,内地可能就三四倍。 而且内地“一二手”市场严重割裂。二手房呈现恶劣的“有价无市”状态。贷款估值也很不友好。 你真的进入实战,二三线城市损耗非常厉害。远远赚不到理想中的升幅。
前天《下一站·重庆》之序言篇发出了以后,网友们纷纷留言。 纷纷问,杭州有没有前途,合肥有没有前途,太原有没有前途,西安有没有前途。 更有甚者,问的最多的是“成都和重庆选哪一个”。 为什么是重庆? 我的回答是:统统不感兴趣。
无论南京,杭州,合肥,宁波,苏州,无锡,武汉,郑州,长沙,青岛,大连,厦门,福州,南昌,成都,西安,昆明,海口。 无论哪一个二线城市,我全都不感兴趣。
“既然你可以深耕一线,你干嘛要去泡二线”。哪见过练功等级越练越回去的。
而且对于我们这样的人,“海外投资”渠道都是通的。 别人梦寐以求的“换美元出国”,对于我们来说,就是聊聊微信这么简单。 全世界最安全的地方,大概是澳洲南部。无论多大的世界大战,墨尔本基本是不会涉及的。 真要打到南回归线了,直接投降便是。
除了澳洲之外,加拿大,美国,伦敦,西班牙,新加坡,香港,大阪,迪拜,几乎每条线我们都是通的。 如果我们想“跨地投资”,全世界一流的城市,大部分都可以去。 也不是非盯着你“中国二线”不可。
所以,在我的眼里,以上诸多城市只分为“重庆”和“非重庆”。 因为重庆的经济数据,他非常非常地不正常。
三)重庆数据
我们先来说几个数据。
刚从武汉回来的人,肯定对于“挖半城”印象深刻。武汉这个城市基本已经成为地雷站了。每隔十步必有一坑。几乎所有的路面地皮拉开重缝。
但是这些活花了很多钱么。 “拉链工程”花钱不多。按照武汉官方数据,所有的市容整洁,一共才花了130亿。
如果你订阅《财经》之类大路杂志的话。 你一定有印象《财经》花了好几个专辑,痛斥湖南省的“高速公路大跃进”。 据说是湖南“丧心病狂,寅吃牟粮”不计后果的大扩张。
其一共花了多少钱呢。4000亿,五年。整个“十三五”计划。 平均每年投资还不到800亿。 已经被誉为“地方政府不可承受之重”。无论如何一定会财政破产。
要知道,这可是一个省。一个省之内六横七纵,连通十几个地级市。 拉了上千公里的高速公路。 2015年全中国高速公路总投资8000亿元。
进一步,川藏铁路。 从成都入川,翻越横断山脉,最终到达拉萨。中国最后一条战略大铁路。 可参阅《建设川藏铁路有多难,这51张图片告诉你答案》[2]
无论从任何一个标准讲,川藏铁路都可谓“国之神器,生死动脉”。 这样一条铁路造价多少呢,1900公里,2000亿。分八年建成。
再举个例子,上海目前拥有地铁线路617公里,366座站台。 按照每公里5亿元的造价,则上海地铁的总成本大约是3000亿元。 这也是廿年积累。非一朝一夕之功。
好了,我现在告诉你一个数字。坐直了,别趴下。 每一年,投在重庆这块土地上的资金是:
一万亿。 一夜之内,你可以造出:川藏铁路+整个湖南省的高速公路+上海地铁 上海的全部地铁,全部14条地铁。 一年之内,全部修好。
别说你东方明珠多么璀璨,基础交通四通八达。 你20年的积累,重庆只要一年的时间,就可以全部造完。顺带还修二条川藏铁路,再修一个省的高速公路。
而且,这并不是说重庆“固投”了一万亿。 他说的是:每年投一万亿。
每一年!从很早很早开始,至少从2005年十年之前。 每一年,投10000亿下去。投在重庆这片小小的土地上面。 每一年,高速/铁路/机器/大桥,10000亿新的财富,浇灌在这片土地上。
四)重庆之增长
中国一年的总GDP,大约在50万亿人民币。 这其中,还有很大一块是消费。老百姓是要吃粮的。
所以“一个城市投10000亿”这种事情是有的。但是极少,仅限于部分“特殊城市”。 象武汉,长沙这样的省会城市,您自请苦哈哈吧。你想要修1800KM高速公路,自己筹钱去吧。
重庆的“数据异动”,始于很久以前。 在过去十年,一共只有1.75个城市,获得过如此特权。 - 一个城市是重庆。他几乎持续了十年,每年中央投10000亿“小灶”。[4]
- 半个城市是天津。天津人当权的时候,投了五年。
- 1/4个城市是合肥。最近二年,合肥开始获得一万亿投资。[5]
最近因为众所周知的原因,合肥获得了特殊的重视和发展。合肥已经连续二年获得了近10000亿的超常规投资发展。投资额占GDP的130% 合肥一跃从一个默默无闻的三流省会城市,成为了“长三角规划”中心城市。
但是,始终,从头到尾,一直获得中央“皇恩浩荡”亲爹小灶的。唯有重庆一家。
如图。重庆的“固定资产投资”=上海+广州+深圳。 考虑到重庆的GDP远远不如三城累加。其“投资密度”可谓惊人。 纯以“固投”排序。重庆是中国第一城。
2015年,重庆市“固定资产投资”15480亿。 什么四万亿,什么大洪水。什么世博会,亚运会,奥运会,统统不够看。[6]
其中最惨的,是深圳。 我们看见,深圳的“固定资产投资”最少。只有二三千亿。修几条公路地铁就没了。
这说明深圳是一个“活在虚拟世界”的城市。 当然,“轻资产”的模式,也可以增强生产力。 例如微信,映客,AR等技术的发展。使得屌丝可以活在“VR头盔”里,一样嗨到高潮。
但是“现实社会”始终是需要的。你也不喜欢你出门就踩一脚泥,天然气管道老化,整天拉闸限电。 一脱下头盔,就从穹殿回到群租屋。 “实体经济”你的固定资产投资上不去。纯粹靠“虚拟世界”YY,一味发展IT。终究也不是长久事。
也有人问,重庆的“固投”这么多。是不是都造房地产啦。
10大城市房屋供应量 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | (单位:除注明的外,均为万平方米) | | |
如表。请记住黄市长一直说的:“房地产投资不超过25%,要控制住”。 所以重庆至少有75%的投资是工业方向的。这样还有11000亿。
实实在在的大把金钱,洒在这片土地上。 无论你是造路桥道隧,还是造水泥厂,钢铁厂,汽车厂。终究是会对GDP产生拉动作用。 其结果,就是重庆的GDP排名不断上涨。
如图。原图已截短。 (2016年)
(2015年)
(2014年)
(2013年)
(2012年)
如果你有数据恐惧症。看见密密麻麻的数字就头晕。则你只要看旁边的“增长率”就可以了。
在2012~2016的每一年,重庆的增长率,始终都是Top 10中最强的。 这也使得重庆的排名不断上升。目前已经挤掉了苏州,排名第6
在中国所有大城市中,纯以GDP而论。大约分三个梯队。 1)京沪,遥遥领先 2)广深津渝苏 3)成都武汉南京杭州青岛……
在12500~14000亿GDP这个梯队之中,重庆和广州的差距已经不大。大约还剩12%。若一切顺利 - 2018年重庆GDP会排中国第五位
- 2023年重庆GDP会超过广州
所谓“北上深”,或者“北上广深”。 设想一下,某一天,中国GDP第三大城市是重庆。变成了“北上渝”。 你会是什么表情。
看十年累积大图。则数据更明显。
(* 长沙GDP较小。而且有长株潭一体化影响)
当你衡量一个区域时,常常会用到“首位度”的概念。 其具体的算法,是No.1/No.2 排名第一的城市,除以排名第二的城市。看看老大有多大。
对于成渝的争论,这是根本无需讨论的。 2012年:重庆/成都=140% 2016年:重庆/成都=149%
可见,重庆的经济总量,远远领先于成都。二者几乎不是同一个数量级的。 而且这个差距,还在不断拉开。 如果西南有中心城市的话,那就只能是重庆。
五)结语
重庆目前每一年的固定资产投资,和整个德国差不多。 这是实实在在的财富堆砌。“改造地球” 随着公路,铁路,隧道,大桥等基础设施的建设。每一个项目,都会使城市变得更美好。 而汽车,电子,化医,材料等机器设备的投资。使得GDP稳步增加。
重庆哪里来的每年10000亿。 重庆为什么要投每年10000亿。 为什么是重庆。
这是一个巨大的谜。因为谜,我们才感了兴趣。下篇再讲。
[3] 至于杨浦,闵浦等大桥。造价就便宜多了。可以假设为25亿/条。 《2016年上半年重庆固定资产投资增长12.5%》 [5]《2015年合肥投资总量突破6千亿元,居省会城市第5位》 这篇三观有问题,不过图表做得还不错
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